| Pavlycha | Дата: Четверг, Вчера, 17:13 | Сообщение # 1 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Репутация: 0
Статус: Offline
|
Всем привет. Долго сомневался, но всё-таки решил накатать пост — может, кому-то сэкономит время и нервы. Еще прошлой осенью я сам скептически крутил пальцем у виска, когда слышал про гибридные внедорожники. В голове сидел стандартный стереотип: «тяжелый», «сложный», «настоящую грязь не увидит», «в морозы встанет». Но регулярные поездки за город, разбитые грунтовки и постоянно растущие чеки на заправках быстро выбили эту дурь из головы. Посчитал, сколько уходит на бензин для старого прожорливого рамника, и понял — надо что-то менять. В итоге рискнул и взял ESTEO V27. Взял именно здесь https://expocar-esteo.ru/esteo-v/v27/ последовательный гибрид (EREV), и, честно говоря, это лучшее решение за последнее время т.к. получил много хороших плюшек в подарок. Забыл про баснословные траты на топливо. По городу катаюсь чисто на электричестве — заряжаю ночью в garage по смешному тарифу. А для дальняка есть бензиновый генератор под капотом, который заряжает батарею на ходу.
Проходимость и география. На бумаге клиренс и полный привод выглядели красиво, но реальность превзошла ожидания. Моментальный крутящий момент от электромоторов — это нечто. В раскисшей колее не надо перегазовывать или жонглировать передачами: машина просто плавно и уверенно тащит вперед без лишнего букса.
Динамика и запас хода. По трассе идёт как утюг, а под педалью всегда остаётся дикий запас мощности для обгона. При этом суммарный запас хода — под 900 км. Заехал на трассу, заправил полный бак — и вообще не паришься, где там следующая нормальная АЗС.
Салон и комфорт. Внутри реально эргономичный космос, материалы приятные, шумка на высоте. Электроника работает шустро, ничего не тупит, а в поездках на природу салон раскладывается в ровный пол — полноценная двуспальная кровать без всяких палаток.
Да, ценник не копеечный. Но если сложить вместе динамику, реальный комфорт и то, сколько он экономит на ежедневных поездках, окупаемость получается очень приятной. Кто-то уже тестил V27 на серьезном оффроуде? Как впечатления от эксплуатации, какие «за» и «против» выделили для себя? Давайте перетрем.
|
| |
| |
