| Самый большой ценник четырехлеток составляет 650 тысяч, и это еще можно считать «условно приличным» вариантом. А вот за трехлетние машины уже не стесняются просить до 800 тысяч, что вызывает сомнение: актуальный ценник на новые седаны может меняться от 640 до 950 тысяч. Автомобиль 2018 года выпуска не найти доступнее 400 с меньшим тысяч. Ну а годовалые машины ожидаемо дороги: от полумиллиона до миллиона, так что здесь искать выгоду будет тяжелее всего. Нужно будет внимательно сравнивать комплектации с прайс-листом и узнавать, что очень важно – 50 тысяч выгоды или 10-15 тысяч пробега с лишней записью в ПТС. Машин 2020 года на рынке вторичного жилья, конечно, еще нет: их в продаже буквально пара десятков, и больше половины из них – это новые машины, выставленные в категорию «с пробегом».
Если ориентироваться не на пограничные цены, а на средние, можно проследить примерную динамику удешевления Весты за 5 лет. Даже не обращая внимания на скромную выборку, цены среднего порядка на пятилетние седаны (а иных кузовов тогда не было) составляет 450-500 тысяч. Тех же денег очень часто хотят за машину 2016 года, но предложений за 500-550 тысяч здесь практически такое же количество. Трехлетки стоят примерно уже 500-550, а вторая по объему ниша цен – 550-600 тысяч, и очень дорогие варианты занимают около четверти рынка. Желая приобрести двухлетнюю Весту, стоит иметь еще на 50 тысяч больше – 600-650, а доля объявлений с ценником в 700 тысяч и выше здесь будет примерно трети. С годовалыми автомобилями встречается классическая история – плюс 50 тысяч к предыдущему году: более всего машин продемонстрировано в категории «от 650 до 700», но варианты дороже 700 суммарно создают едва ли не половину выборки.
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями в соцсети:
|
